「扣抵」是移動平均線在實務操作上，用來研判股價走勢的精華，對於移動平均線的使用是很重要的觀念與動作。
扣抵是為了要維持固定期間（EX：5日）移動平均線的計算。例如：5日移動平均線為維持五日的動態平均，則每一天的新增參數（當天收盤價）出現後，必需把五天前的舊參數（收盤價）扣除，這個動作我們稱之為扣抵。
由於扣抵過程中可以事先知道所要扣除參數的高低，以及新參數的大概高低，因此不難推測出這條移動平均線的方向（往上或朝下）。扣抵的意義除了維持天數的完整（例如：5日移動平均線則保持最近五日的收盤價平均數），也能預知未來可能的趨勢方向，因此善用「扣抵」是趨勢操作的精華之一。扣抵不只可以運用在移動平均線上，移動平均量的扣抵預測亦可活用。茲將扣抵的計算以5日移動平均線為例，進一步說明如下：
＜假設＞
今天收盤價＝Ct，昨天收盤價＝Ct-1。亦即，以前每天的收盤價依序為Ct-2、Ct-3、Ct-4、Ct-5、Ct-6…。
＜扣抵說明＞
明天的5日移動平均MA5t+1＝（Ct+1＋Ct＋Ct-1＋Ct-2＋Ct-3）÷ 5
今天的5日移動平均MA5t ＝（Ct＋Ct-1＋Ct-2＋Ct-3＋Ct-4）÷ 5
昨天的5日移動平均MA5t-1＝（Ct-1＋Ct-2＋Ct-3＋Ct-4＋Ct-5）÷ 5
前天的5日移動平均MA5t-2＝（Ct-2＋Ct-3＋Ct-4＋Ct-5＋Ct-6）÷ 5
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比較MA5t與MA5t-1可知：昨天的Ct-5被拿掉而以Ct取代，所以這個Ct-5就是被扣抵掉的價，我們稱之為「扣抵價」。同理，可以推算10日扣抵價以及任何天數的扣抵價。由於移動平均線的方向和扣抵價息息相關，可以說不會扣抵就不算真正瞭解移動平均線。
延續前面的例子，如果Ct＞Ct-5，那麼今天的移動平均線值是不是會比昨天高？因此，我們可以預知：如果今天收盤價＞被扣抵掉的Ct-5⇒移動平均線上揚；反之，如果今天收盤價＜被扣抵掉的Ct-5⇒移動平均線下彎。同理，如果明天收盤價＞被扣抵掉的Ct-4⇒明天的移動平均線將會上揚；反之，如果明天收盤價＜被扣抵掉的Ct-4⇒明天的移動平均線將會下彎。
所以，扣抵的目的是告訴我們此時是助漲或助跌的特性，順便告訴我們「扣抵這兩筆的比較力道」而已。另外，除了要會看將被扣抵的價位之外，在移動平均線方向的研判上，我們建議使用「扣抵區間」的概念，也就是除了要知道明天的扣抵價位是多少外，更要知道後天、大後天，甚至更長一點的區間會被扣抵的價位是高是低，亦即是「扣抵高檔」或「扣抵低檔」，這是預估移動平均線在何時會有改變方向的可能，或者能維持趨勢多久的先知條件。因此，扣抵區間（扣抵高檔、扣抵低檔）可以視為扣抵價的擴大應用。
假設均線在扣抵低檔期間出現一根關鍵的長紅K線，則有可能會將整個下跌走勢扭轉成上漲走勢；同理，均線在扣抵高檔期間出現一根關鍵的長黑K線，則有可能會將整個上漲走勢扭轉成下跌走勢。實際操作者必須重視這一根關鍵的K線，因為它代表的是「多空臨界點」，也是移動平均線的真諦。
如何利用扣抵做預測呢？以MA5為例，台積電在2017/5/5收盤之後，從當天開始往前數5天，就是扣抵的相對位置，其扣抵價為194.5元。因為股價維持在MA5之上，且移動平均線是往上的，所以均線具有支撐力道，如果下個交易日跌破194.5元，移動平均線就會產生轉折向下，支撐的力道就會消失。總之，扣除舊資料，增加新資料，這便是移動平均的真諦，也是技術分析的基礎的所在。
圖 均線扣抵預測—台積電的MA5扣抵觀察
扣抵值的操作運用參考如下：
1.多頭上漲時，跌破5日扣抵值，賣出股票1/3。
2.多頭上漲時，跌破5日扣抵值與10日扣抵值，股票全賣出。
3.空頭下跌時，站上5日扣抵值，把股票買回，跌破5日扣抵值，馬上停損。
4.空頭下跌時，站上5日扣抵值與10日扣抵值，一定要買回股票。
5.操作短線時，收盤時（最後一盤）站上5日扣抵值，當天一定要先買股票，次日賣出獲利機率高。
6.收盤時（最後一盤）跌破5日扣抵值，當天一定要先賣股票，有下跌差價再行買回。
※參考資料：
「移動平均線密碼：七大錯誤觀念」，著者：Fridtjof Nansen 南森，出版者：經史子集出版社，2011年10月31日 第3版。
「主控戰略移動平均線」，作者：黃韋中(阿民)，出版者：寰宇出版股份有限公司，2005年5月二版。
「移動平均線MA－低本益比射手約翰．奈夫」，作者：Jerry Collins 科林斯，出版者：經史子集出版社，2011年10月31日 第4版。
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